Es gibt immer jemanden, der immer noch einen drauf setzt - hier kommt er.
Die Bilder sprechen für sich, alles weitere Interessante findet sich im Axels Anschreiben - Viel Spaß beim Stöbern!
vor 20 Jahren hatte ich mal ein 1302 Käfer Cabrio. Damals in viel Arbeit
restauriert und mit einem 100 PS Typ 1 Motor. War klasse, aber dann kam das
Studium. Der Käfer wurde verkauft und aus Käfer-Geld wurde Ausbildung.
Meinen damaliger Traum ein 112 PS WBX im Käfer, den mache ich heute wahr.
Basis ist ein bei Ebay gekaufter 1963er Käfer. Bodengruppe 74er Automatik,
ebenfalls aus Ebay und dazu den MV Block, auch aus Ebay. Und dann gehts los.
Abheben und Karosse komplett überholen. Neue Holme, Seitenteile + Endspitzen
vorn und hinten usw.... Dann die Bodengruppe auf die Richtbank und runter
mit dem Rahmenkopf und den Bodenhälften - geändert auf 63er. Alles noch zum
Sandstrahlen und gründlich grundieren - lackieren.... So geht es inzwischen
langsam aber stetig an den Zusammenbau. Vorn mit Tieferlegungsachsschenkeln,
höhenverstellbarer Achse und innenbelüfteten Scheibenbremsen, sowie
Scheibenbremsen hinten. Das ganze auf 16" Fuchsfelgen und damit die
Übersetzung passt einem verlängerten Getriebe 3,88 und nochmal verlängertem
4. Gang 0,82 für die Autobahn (4. Gang = 4.500 U/min = 200 km/h oder eher
wahrscheinlich 3. Gang 6.500 U/min = 190 km/h). Nach dem Verlegen der
Wasserrohre (Kupfer verlötete Bögen - schwarz lackiert) steht inzwischen die
lackierte (anthratiz L463) Karosse drauf. Schon passte der schöne Ölkühler
nicht mehr auf die Eigenbau-Cupstebe sondern musste senkrecht darunter
gehangen werden. Der Motor erhielt überigens die 210er Kupplung (Getriebe
ausgeschliffen) mit leichtem Schwungrad, 40er Einlassventilen,
Kopfbearbeitung mit Kompressionserhöhung, 316 er Nockenwelle, leichte
Käferstößel und die GWD 3 Auspuffanlage... Ich hoffe so auf runde 145 - 150
PS und einen Motor, der genug Leistung hat aber sich auch alltagstauglich
fahren lässt. Die Optik des Käfers soll komplett der von 63 entsprechen,
d.h. alles wird so originalgetreu gemacht wie möglich. Außer die Technik
eben. D.h. die Innenausstattung wird mit den Originalsitzen in rotem
Kunstleder wieder aufgebaut. Aber 4 x 3 Punktautomatikgurte mussten her. Das
forderte meine Frau und ich will ja meinen Sohn mal mitnehmen dürfen... :-)
Falls gewünscht, kann ich dem Fortgang entsprechend nochmal ein paar Bilder
senden.
PS: Danke für die Inspirationen auf Deiner wirklich interessanten Seite!
Axel
